兩種截然不同的業(yè)主選擇，站在他們各自的角度都有道理。招聘員工是成本，培養(yǎng)員工不僅需要成本投入，更需要時間，不能短期見效。這也是很多門店業(yè)主在門店員工儲備時畏縮不前的原因。

小拇指系統(tǒng)內(nèi)對于門店SE（汽車服務(wù)工程師）的招聘培養(yǎng)也有許多不同意見。公說公有理婆說婆有理，唇槍舌劍，著實激烈！

01、人才是成本嗎？

西方國家喜歡用預(yù)算方式解決資源的科學(xué)分配，類如員工的培訓(xùn)費用率通常約為2%-3%，即年營業(yè)額為5000萬的企業(yè)，一年用于員工的學(xué)習(xí)與培訓(xùn)費用大概預(yù)算在100萬至150萬元。

但是更多國內(nèi)老板，如果一年營業(yè)額為5000萬的，讓他拿100多萬投入到員工的培訓(xùn)與人才的開發(fā)上面，絕大多數(shù)的中小企業(yè)老板都是不樂意的。因為在老板眼里，這是一筆非常高的費用支出，所以要盡量減少和降低。

誠然，如果老板將人才及人才的培訓(xùn)、培育視為成本和費用，那么，企業(yè)永遠都是缺人和缺人才的。

02、人才是投資嗎？

但是假設(shè)換一種角度：如果你投資100萬用于人才的招聘與開發(fā)，當(dāng)年你的營業(yè)額就可以達到5000萬以上。如果你投資200萬的話，當(dāng)年就可以創(chuàng)造1個億的收入。

投入不僅有回報，并且回報率還非常高的。

以小拇指門店的人才培養(yǎng)為例，首先焦點應(yīng)該聚焦在SE（汽車服務(wù)工程師）這個崗位的職責(zé)功能上。

大多數(shù)汽修門店運營的過程中都會遇到一個難題，那就是如何維護好客情關(guān)系。在小拇指，SE（汽車服務(wù)工程師）崗位的設(shè)置就是針對這個難題。這是門店對車主的承諾，會給予車主更專業(yè)且全方位的服務(wù)。這個崗位要求就職者必須要熟悉車輛的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，車輛生命周期，根據(jù)車主用車習(xí)慣、及時點檢、養(yǎng)護，知道什么時間該做什么項目以及使用什么樣的配件、耗材等。這一任職要求在某種程度上，就保證了SE（汽車服務(wù)工程師）在面對客戶時的專業(yè)性。

而且小拇指還有自己的培訓(xùn)渠道，更新的課程可以很快通過小拇指學(xué)院APP、學(xué)習(xí)機和線下培訓(xùn)等渠道傳達到他們，同時還有自己的S9090認(rèn)證體系，進行各項知識從理論到實操落地的驗證考核，最后獲取認(rèn)證證書。一個小白SE（汽車服務(wù)工程師）可以對接200-300個客戶，一個成熟的SE（汽車服務(wù)工程師）是能夠承擔(dān)700-800個客戶，所以小拇指的SE（汽車服務(wù)工程師）培養(yǎng)對于一個汽修門店的業(yè)績來說是起著舉足輕重的作用，甚至于這絕對是一個擁有高回報率的投資選擇。

在小拇指的系統(tǒng)內(nèi)，有真實的數(shù)據(jù)支撐著以上觀點：系統(tǒng)內(nèi)業(yè)績靠前的門店平均擁有5名SE（汽車服務(wù)工程師），平均月業(yè)績達到35萬/月，SE（汽車服務(wù)工程師）的專屬客戶的每月業(yè)績占總業(yè)績的37%。數(shù)據(jù)表明SE（汽車服務(wù)工程師）配額足夠的門店，客戶滿意度更高。

不難發(fā)現(xiàn)，1名SE（汽車服務(wù)工程師），1名成熟的SE（汽車服務(wù)工程師），多名成熟的SE（汽車服務(wù)工程師）確實能夠給門店帶來巨大的收益。

當(dāng)門店業(yè)主在選擇是把人才當(dāng)一種成本，還是一種投資時，不同的選擇最終導(dǎo)向的結(jié)果截然不同。當(dāng)成本，你會把他當(dāng)成一種工具，盡可能最低的成本，干更多的活，最終兩者做差，獲得最大的利潤。而當(dāng)你把人才當(dāng)成一種投資，月薪10000的人比5000好用，20000萬比10000好用，這樣各種事情效率更高，業(yè)績推動更快，管理也變得簡單，一切歸商業(yè)，多勞多得。也許后者是一件難事，但是老老實實建設(shè)人才梯隊、培養(yǎng)員工，才是一個長效收益的事情。

以小拇指為例，把人才當(dāng)做一種投資，提前配置足額的SE（汽車服務(wù)工程師），花上一定的時間、精力、金錢去培養(yǎng)，那么你收獲的將不僅僅只是業(yè)績的提升，還會有長遠的收益：更高的客戶滿意度，更穩(wěn)定的日?？腿骸?/p>

種一棵樹，最好是十年前，其次是現(xiàn)在。所以，從現(xiàn)在開始重視招聘，培養(yǎng)SE（汽車服務(wù)工程師）吧！